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Tra le nostre pagine troverete elettrici e modellini di auto alimentate a benzina, aerei, elicotteri e barche. Troverete anche tutte le parti di ricambio e optional per ogni modello.

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Principale > Rc Automodelli > Scala 1:10 > HPI Racing > 67700

HPI Racing 67700 Cyclone TC kit modellismo rc automodelli

HPI Racing 67700 Cyclone TC kit modellismo rc automodelliProduttoreHPI Racing
Codice prodottoHPI Racing 67700
Nome

HPI Racing 67700 Cyclone TC kit modellismo rc automodelli

CategoriaPrincipale > Rc Automodelli > Scala 1:10
Data di inserimento24/12/2012
DisponibilitàNon disponibile
Prezzo di vendita (incl. IVA)€ 0.00

HPI Racing 67700 Cyclone TC kit modellismo rc automodelli

Diverse nuove funzionalità segnare questa nuova Hot Bodies high-end auto da turismo, il che rende l'arma di scelta per i corridori di tutto il mondo.Facendo diversi aggiornamenti incrementali per il ciclone, i progettisti HB sono in grado di dare a voi più anteriore e posteriore opzioni di messa a punto, una maggiore durata, maggiore trazione posteriore, rigidità regolabile e tutti i nuovi elementi di grafite tutto intorno!
Il TC ciclone è la raffinatezza ultimo della top touring car Hot Bodies. Ha tutti gli ultimi aggiornamenti e le caratteristiche avanzate che piloti del team Hot Bodies come Atsushi Hara, Ronald Volker e Andy Moore utilizzare per dominare weekend di gara in tutto il mondo. Questi e altri piloti del team HB sono sempre testando il più nuovo, ultima cosa per assicurarsi che essi arrivare sul gradino più alto del podio, e sono i nostri affezionati clienti che realmente beneficio!

Siamo estremamente orgogliosi di offrire il TC ciclone con una vasta gamma di miglioramenti:
Pro Spec Palla Diff nella parte posteriore
HB bidirezionale anteriore one-way/spool
Pulegge più grandi centri 18T
FRP mezzo ponte di blocco per una maggiore trazione posteriore
Revised telaio principale per la distribuzione dei pesi
Altered ponte superiore con disposizioni per HB ATC (controllo di torsione regolabile) i messaggi
Forti paratie superiori per una migliore protezione contro gli urti
Più spessa bassa shock mount torri per adattarsi a bassissima scocche
Nuovi bracci di sospensione reversibili con le opzioni di sospensione più montaggio
Facile da regolare bar titolari ondeggiare per un veloce fine-tuning
Batteria vassoio in plastica stampata per un facile montaggio di batterie
Dogbones universali Extra-efficienti
Siamo sicuri che troverete il TC Cyclone è dotato di tutto il necessario per portare a casa tutti i trofei che si possono desiderare, e ad un prezzo molto basso, come pure!

Non dimentichiamo ciò che ha reso la Moore velocità World Champion Edition così grande!
La Moore velocità Cyclone World Champion Edition è stata l'auto di avere, nel 2007, perché ha raccolto tutte le opzioni e gli extra delle prestazioni utilizzati da Andy Moore per vincere il Mondiale IFMAR Campionato 2006-2007. L'edizione Cyclone Hara che ha preceduto questa vettura è stata già caricata con eccellenti caratteristiche standard, e la Moore-velocità versione aggiunto prestazioni ancora di più per il mix, dando piloti ogni possibile opzione potrebbero usare per farli davanti alla concorrenza.

Come una macchina Campionato del Mondo, vincitore, ha caratterizzato le tonnellate di caratteristiche standard che che non si trovano su molti altri di alto livello le auto da corsa:
Il massimo della qualità tessuti grafite principale del telaio, ponte superiore
Ad alta efficienza doppio nastro trasmissione
Completamente differenziale sferico regolabile nella parte posteriore
Spesse tessuto urto torri grafite con aggiustamenti 'half-hole'
Shock filettati Hard-anodizzato con vescica volume, a basso attrito o-ring e la parte superiore e nella parte inferiore tappi filettati
Carbon-composito sospensione armi
Sospensioni completamente regolabili, tra cui: scansione fronte, anti-dive, anti-squat, kick-up, anteriore / convergenza posteriore, passo, contrappeso F / R, altezza da terra, camber, caster
Gamma completa di barre antirollio anteriori e posteriori
Supporto motore in alluminio
Alluminio anteriore, centrale e posteriore paratie
Alluminio perno blocchi per montaggio a sospensione
Alberi di trasmissione in alluminio
Rapporto finale ottimizzato per le corse modificate
Race-qualità 64 passo ingranaggio
Facile regolazione tendicinghia
Dadi delle ruote dentate per il fissaggio sicuro della ruota
Schiuma paraurti Sturdy
Doppia piastra di fissaggio paraurti schiuma con tessuto tutore grafite superiore
Completa anodizzazione viola per i grandi sguardi
Tutte queste caratteristiche sono presenti sul Cyclone TC, fornendo tutto il necessario per rendere al circolo del vincitore!

Scopri le nuove caratteristiche di quest'anno top-end della macchina da corsa, il TC ciclone!

CARATTERISTICHE TOP
New Large Pro Spec sfera Differenziale
Già disponibile come parte opzionale per le versioni precedenti ciclone Touring Car (# 67720), la Pro Spec palla Diff è l'ultima gara diff! E 'più resistente, richiede meno manutenzione, ed è molto più leggero per una più rapida accelerazione. La Pro Spec palla Diff ha una maggiore spaziatura per le palle diff per poco stress e l'usura delle D-taglio anelli diff, utilizza palline in ceramica diff (# 67722) per andare più a lungo tra ricostruzioni, i piedi poppieri sono in extra-light lavorati POM (Poliossimetilene) di spazio-età in plastica per l'accelerazione rocketlike, e per l'assicurazione in più utilizza una nuova concezione di titanio con rivestimento al nitruro diff vite e dado.

Nuovo frontale 'a due vie' One-Way Differential / Locking Spool
Per le opzioni di ottimizzazione aumentato il TC Cyclone utilizza un front unidirezionale diff che possono essere convertiti semplicemente una bobina bloccato inserendo perni di bloccaggio. In questo modo i piloti la possibilità di utilizzare la stessa parte su grandi corsi, ampie e strette, piccole tracce. Non avrete bisogno di tutte le parti in più nella tua casella di pezzi di ricambio, l'HB Two-Way è tutto ciò che serve!

New 18T Centro Pulegge
Le pulegge più grandi permettono le cinghie di trasmissione per avvolgere intorno alle pulegge più grandi per l'accelerazione e potenza extra frenante. Il rapporto di trasmissione è ora 2.167 (in precedenza 2,4375), rendendo la trasmissione più adatto per motori brushless, che hanno un sacco di coppia per potenza low-end. Efficienza trasmissione migliorata è un altro bonus, in modo da ottenere più tempo di esecuzione e potenza extra dai vostri componenti elettronici esistenti!

Nuovo 2,0 millimetri FRP Medio Blocca Deck
Per una maggiore flessibilità laterale e trazione posteriore, i progettisti HB scelto un materiale morbido per il ponte blocco al centro, andando per plastica rinforzata con fibra (FRP). Questo rappresenta la scelta ottimale per dare corridori con precisione la quantità di trazione posteriore del TC ciclone ha bisogno per superfici da corsa quasi tutti, dando il vantaggio una volta di più i disegni vecchia auto. È sempre possibile mettere a punto la macchina per le vostre esigenze di movimentazione inserendo la grafite tessuto o con pinne in alluminio mazzi blocco centrale disponibili per i modelli precedenti ciclone.

Nuovo chassis 2,5 millimetri principale
Il telaio principale è ancora fatta dalla grafite di alta qualità tessuto a disposizione, per dare una solida base per ottenere le impostazioni delle sospensioni fin dall'inizio molto. La nuova forma e il layout leggermente modificato migliorare le prestazioni di guida, più le extra-grandi fori sotto ogni diff evitare che i detriti traccia di ottenere coinvolti nella trasmissione.

New Deck 2,0 millimetri superiore compatibile con il controllo di torsione regolabile (ATC) Messaggi
Il ponte superiore è fatto dalla stessa alta qualità laminato grafite tessuto come il telaio principale, tuttavia il piano superiore è di 0,5 mm più sottile per migliorare la rigidità laterale e lasciare l'auto un po 'dare' come le torsioni del telaio intorno alle curve.

La novità principale del piano superiore, è che è compatibile con il nostro nuovo sistema di controllo di torsione regolabile, o ATC in breve. I posti ATC sono 2 pezzi in alluminio anodizzato messaggi che collegano il telaio principale e ponte superiore con livelli variabili di rigidità. Questi posti possono essere lasciati distaccato gratuitamente movimento laterale del front-end, offrendo trazione e controllo dello sterzo, oppure possono essere sistemati sul ponte superiore con o-ring di varie densità per regolare il livello di telaio torcere si desidera ottenere . È inoltre possibile utilizzare i post nella loro configurazione 'solido' per fissare saldamente l'estremità anteriore del ponte superiore al telaio principale. Ancora un altro primo Hot Bodies, per dare i migliori risultati in pista!

Nuove paratie più forti superiori
Per aumentare la resistenza e la durata del ciclone in TC-urti frontali e posteriori, le paratie superiori a entrambe le estremità della vettura sono stati leggermente aumentati e dato più nervature di rinforzo che si estendono alla cima della torre ammortizzatore supporta.

Nuovi spessa bassa Mount Shock Towers
Montaggio sulle paratie superiori, le torri d'urto sono in extra-spessore 3,65 millimetri di grafite intrecciata e funzionalità superiori diverse posizioni d'urto 'half-foro' (7 davanti, 8 nella parte posteriore) per consentire di ottimizzare la gestione del proprio auto per ogni condizione di pista. L'altezza complessiva inferiore delle torri d'urto consente di sbattere scocche sul telaio per meno ascensore, più veloce in curva e la velocità più alto.

Nota: perché queste torri ammortizzatori dispongono di un punto più alto di montaggio e posizioni più basse shock mount, non sono adatti per le versioni precedenti del touring car ciclone.

Nuovi bracci di sospensione reversibili
I bracci delle sospensioni sono realizzati dallo stesso super-resistente materiale di prima, e ora dispongono di supporti di scossa supplementare con incrementi 'half-hole', raggiunta solo per mezzo lanciando le braccia! È possibile ottenere 5 differenti posizioni di montaggio ammortizzatori posteriori sulle braccia, e 4 sulla parte anteriore, dando un sacco di opzioni di ottimizzazione quando combinato con le 8 posizioni superiori montaggio urto nella parte posteriore e 7 nella parte anteriore.

New Easy-Adjust titolari Sway Bar
Le barre antirollio sono dotate di nuovi in ​​un unico pezzo supporti stampati per rendere l'installazione e la modifica di più facile, più le estremità dei swaybars possono essere minuziosamente ottimizzato con regolazioni in altezza mediante semplici hex socket rotule. Essere in grado di regolare con precisione le swaybars è una caratteristica importante che non deve essere trascurato!

Nuovo vassoio batteria in plastica stampata
Il nuovo telaio principale è dotata di un vassoio batteria che consente di adattare in modo sicuro batterie Ni-MH più basso possibile nel telaio senza passare attraverso il fastidio e il tempo di macinazione o di deposito ai bordi delle slot della batteria. Utilizzando un design simile a quello del 12 e HB Cyclone D4, lo troverete facile da usare e un grande risparmio di tempo!

New Universal Dogbones
Abbiamo sostituito le dogones universali utilizzati in Cyclone precedente vetture Turismo con una nuova efficienza progettazione che offrono una maggiore e una maggiore durata, dando più fiducia e l'assicurazione in più quando si sta combattendo sui circuiti difficili Racing Club!

Il TC ciclone è la versione definitiva del piano Hot corridore Enti elettrica! Con il suo pedigree da corsa solida, robustezza, e opzioni di ottimizzazione in più, non si può battere questa macchina!



Fotografie
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HPI Racing

L'azienda Hpi Racing si occupa prodotti di modellismo con squisita fattura. Specializzata in RC Automodellismo, ricambi automodellismo, accessori, batterie, Lubrificanti & Grassi, Caricabatterie per 1:18, 1:12, 1:10, 1:8, 1:5. In Shop RC Models si vedrà una presentazione continua di prodotti della società Hpi Racing.

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