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Principale > Modellismo Statico > Aerei > Scala 1:72 > Italeri > 1286

Italeri 1286 DO-217 M-1 HISTORIC UPGRADE PRM ED. Per Air Modellismo Statico

Italeri 1286 DO-217 M-1 HISTORIC UPGRADE PRM ED. Per Air Modellismo StaticoProduttoreItaleri
Codice prodottoItaleri 1286
Nome

Italeri 1286 DO-217 M-1 HISTORIC UPGRADE PRM ED. Per Air Modellismo Statico

CategoriaPrincipale > Modellismo Statico > Aerei > Scala 1:72
Data di inserimento08/05/2011
DisponibilitàNon disponibile
Prezzo di vendita (incl. IVA)€ 0.00

Italeri 1286 DO-217 M-1 HISTORIC UPGRADE PRM ED. Per Air Modellismo Statico

Il Dornier Do 217 è stato uno dei migliori "interpreti" dellaLuftwaffe tedesca che ha finito per realizzare vari ruoli dabomber di aerei da ricognizione e da combattimentopesante-notte. Questo aereo 4 uomini bimotore apparso informa di prototipo nel 1938 e avrebbe visto esistono diverse varianti prima della fine della guerra. Progettazione del Do217 seguì lungo le stesse linee dei precedenti disegnibombardieri Dornier. Extetically brutta e con un look "brutale", è stato un Dornier Do 215 in scala up e inizialmentealimentato dagli stessi motori. Alla fine del 1942 due nuove varianti entrarono in servizio, i modelli M e K. Questi avevano un profilo naso arrotondato e razionalizzato; la riduzione della resistenza aerodinamica e l'uso di motori potenti (specialmente per la versione M), abilita il "217" per fatto qualche 50 chilometri all'ora più veloce del modello E in precedenza, con un carico di bomba più di 4000kg. Il Dornier217 M, che per primo ha volato il 16 luglio del 1942, passare al più potente in-lineV12 raffreddato a liquido Daimler BenzDB603. Questo motore ha prestazioni migliori in alta quota diBMW 801. Il Dornier 217, nelle versioni M maggioranza K ed è stato presente con KG2, KG40 e KG66. Durante Steinbockincursioni del "217" volato con un carico di AB1000 e AB500contenitore bombe, accusato di bombe di fuoco. L'unicapossibilità in cui il Do 217 è stato utilizzato fino alla fine dellaguerra era come un aereo ricognizione di notte. In ogni modo,il Do 217 è stato un successo. Era veloce, affidabile eversatile. Non è stato molto facile da pilotare (era pesante epericolosamente veloce in atterraggio), ma la sua ala alta a vuoto è stato un vantaggio in termini di stabilità in caso di maltempo bombardamenti corre. Il Do 217 è stato costruitosolo dai tre impianti Dornier: Dornier Werke Friedrichshafen(DWF): 316 velivoli, Dornier Werke München (DWM): 985aerei e Norddeutsche Dornier Werke (NDW): 602 velivoli.



Fotografie
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