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Tra le nostre pagine troverete elettrici e modellini di auto alimentate a benzina, aerei, elicotteri e barche. Troverete anche tutte le parti di ricambio e optional per ogni modello.

Modellazione RC è il nostro hobby e noi faremo del nostro meglio per offrirvi tutto ciò che sarà necessario con il miglior servizio possibile.

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Principale > Rc Automodelli > Scala 1:10 > Kyosho > 30025

Kyosho 30025 1/10 EP 4WD KIT TF6 SP modellismo rc automodelli

Kyosho 30025 1/10 EP 4WD KIT TF6 SP modellismo rc automodelliProduttoreKyosho
Codice prodottoKyosho 30025
Nome

Kyosho 30025 1/10 EP 4WD KIT TF6 SP modellismo rc automodelli

CategoriaPrincipale > Rc Automodelli > Scala 1:10
Data di inserimento07/02/2013
DisponibilitàNon disponibile
Prezzo di vendita (incl. IVA)€ 0.00

Kyosho 30025 1/10 EP 4WD KIT TF6 SP modellismo rc automodelli

Specificazioni

Lunghezza: 360 mm Larghezza: 186 mm Carreggiata (anteriore / posteriore): 162/161 mm Interasse: 255-262 mm Peso: 1.350 g, rapporto di trasmissione: 1.83:1

Funzioni RC

Gas / freno, sterzo

Descrizione

TF6 la SP è lo sviluppo logico di TF6 ed è progettato per senza compromessi corsa competitiva ai massimi livelli. Questo lavoro ha un telaio che "out of the box" è competitiva e senza l'utilizzo di parti di opzione costosi è in grado di vincere. Questa caratteristica essenziale distingue TF6 SP dai suoi concorrenti.KYOSHO internazionale Driver Team Christopher Krapp ha già ottenuta con il prototipo del TF6 il campionato tedesco nel 2009. E sottolinea con podi nella prestigiosa gara-oriented serie ETS TF6 le qualità del SP.

Il telaio è progettato in modo che esso può essere utilizzato anche in diverse categorie magazzino o Modificato da corsa. Qui, la SP TF6 ha fuori dalla scatola su una velocità molto elevata base. Trovare le configurazioni ottimali è diventato molto più facile in quanto il modello reagisce a comprendere tutte le modifiche dei parametri.

Trasferimento di potenza in TF6 SP da due cinghie molto liscia. Tutti i componenti di azionamento sono molto facili da mantenere per mantenere la massa mobile più basso possibile e il modo di trasmissione di potenza efficiente per disegnare il più possibile.

La dinamica di guida dei set TF6 SP standard, la zona di confine è diventato molto più tangibile. La trasmissione a cinghia dentata è quasi alcun gioco, così il modello reagisce immediatamente ai comandi del gas. Soprattutto in uscita di curva, la SP TF6 mostrare la sua forza completo a causa di propulsione utilizzato molto prima e il modello di uscire ad una velocità superiore in uscita di curva.

Le piastre telaio sono realizzati in materiale ad alta densità di carbonio CNC e formato la base della TF6 SP. Il telaio inferiore è contro la TF6 sull'assale anteriore e posteriore è più stretta di generare più grip meccanico ed è ottimizzata per scattare Lipo-batterie auto. Tutti i fori sono simmetriche rispetto all'asse longitudinale del telaio per realizzare un telaio perfetto equilibrio.

L'asse anteriore e posteriore sono strutturalmente identiche. Il supporto del differenziale sono in alluminio e identico sull'asse anteriore e posteriore.Inoltre può rapidamente diversi centri di laminazione può essere regolata tramite distanziali sotto registrazioni forcella in alluminio.

Il clou è il nuovo sistema di azionamento a sfera sull'asse anteriore e posteriore, che consente la trasmissione senza perdita delle forze di trazione tra l'albero di trasmissione e differenziale / spool. La testa dell'albero di trasmissione (precedentemente osseo) è montato in sfere, che hanno una bassa resistenza al rotolamento e praticamente esente da usura. Inoltre, il TF6 SP un ingranaggio principale fatta da Xenon Racing, che è molto leggero e resistente.

La posizione del servo sterzo sul telaio è variabile in modo da ottenere una distribuzione ottimale del peso nel modello. Analogamente, la posizione del tendicinghia può essere variato per ottimizzare la distribuzione del peso in TF6 SP. Inoltre, il TF6 SP a gestione efficiente degli stabilizzatori sul assali anteriore e posteriore e regolazione molto precisa della stabilità di durezza.

Per portare i motori in corrente modificato sulla pista del TF6 SP è dotata di un cono al differenziale posteriore, che può avvenire attraverso l'uso di olio di silicone bloccate singolarmente sulle condizioni della pista.

L'ingranaggio principale è seduto su un supporto in alluminio rigido. Questo può portare a nessuna torsione tra il pignone motore e l'ingranaggio principale.

Tutti i bracci sono dotati di R / L filo, per rendere il comportamento della macchina più semplice possibile. I perni di sospensione siedono in alluminio robusti colpi. Assali anteriori e posteriori dotate di geometria dell'asse altamente sofisticato che il PS TF6 dà massimo grip meccanico. Su entrambi gli assali Kardanhalbwellen particolarmente facile sono utilizzate per garantire la massima stabilità del sistema. Un'altra caratteristica speciale del SP TF6 sui cosiddetti C-hub-hub vettori sull'asse anteriore, consentendo un controllo molto preciso della ruota.

Al ogive lavorare di nuovo migliorato Velvet Coated shock petroliferi in alluminio, appositamente adattati facilmente e in particolare per il segmento delle vetture turismo. La parte anteriore e ammortizzatori posteriori sono montati su torri ammortizzatori lavorati a CNC in fibra di carbonio. Entrambi i ponti hanno numerosi punti di attacco per il tuning individuale del veicolo.

Al fine di raggiungere una gamma di guida ancora maggiore in TF6 SP ha modificato il meccanismo di sterzo e l'effetto Ackermann ottimizzato. Così ora ancora più silenzioso e più preciso in curva possibile.

Per l'elaborazione visiva tutte le parti in alluminio sono di colore rosso anodizzato, in modo che il modello CI visivamente dell'equivalente KYOSHO.

La qualità ha il suo prezzo. Il sofisticato design, le attrezzature e la finitura sofisticata stabilito nuovi standard in questa classe altamente competitivo.TF6 la SP ha caratteristiche innovative che sono attualmente unico sul mercato. In concomitanza con la gamma Team Orion KYOSHO offre un pacchetto superiore che "out of the box" è in grado di vincere.

Lineamenti

• trasferimento di potenza molto regolare ed efficiente grazie alla doppia trasmissione a cinghia

• bilanciamento del telaio Perfect centrato disposizione di tutti i componenti sulla piastra telaio

• ingranaggio principale di Xenon Corse

• braccio più lungo per centri di rollio ottimizzati

• spool sull'assale anteriore, differenziale cono sull'asse posteriore

• Sistema di comando a sfera con proiettili conservati in testa dell'albero di trasmissione

• sull'asse anteriore Doppelgelenkkardanwellen

• Posizione di montaggio variabile del servo sterzo e il tenditore della cinghia

• Telaio sottile principale nella zona dell'asse posteriore per una presa più meccanica

• Smooth Velvet shock petroliferi rivestiti di alluminio

• meccanismo di sterzo regolabile Nuovo con effetto Ackermann

• Baricentro basso da seduta profonda di tutti i componenti

• Stabilizzatori cuscinetti perfette in asse anteriore e posteriore

• cuscinetto a sfere completamente

• Le piastre del telaio e torri ammortizzatori in fibra di carbonio

• Tutte le aste filettate con R / L filettatura

• passo variabile

Accessori necessari

• 2-canale radio sistema di controllo

• Vortex VST Pro ORI28220 ~ ORI28239

• Regolatore Vortex R10 Pro Brushless, 2-3S ORI65102

• Vortex Digital Servo VDS-1009 ORI68003

• Drive Batteria Carbon Pro 90C 6500mAh 7.4V Tubi ORI14045

• Computer Advantage touch Caricabatteria ORI30185

• lexan corpo

• Ruote e pneumatici



Fotografie
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Kyosho

L'azienda Kyosho rc models si occupa prodotti di modellismo con squisita fattura. Specializzata in RC AutomodellismoMini Z, dnano, Rc Elicotteri, Rc Aerei, Rc Navi - barche, Rc Motociclettericambi automodellismoaccessoribatterieLubrificanti & GrassiCaricabatterie per 1:181:161:121:101:71:81:91:5. In Shop RC Models si vedrà una presentazione continua di prodotti della società Kyosho rc models .

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